Witam serdecznie, czy ktoś wie jaki to koszt regeneracja tylnej belki citroena berlingo?

Te tylna belka citroen berlingo ogólnie są bardzo awaryjne. Tak naprawdę łożyska belki należałoby wymieniać zapobiegawczo co kilkadziesiąt tys. km, ponieważ z niewiadomych względów w większości modeli z tym zawieszeniem producent zdecydował się na użycie super delikatnych, łatwo psujących się elementów. Jeśli nie wymienimy łożysk w porę, zepsują się sworznie wahaczy Jeśli jednak przegapiliśmy moment początkowego zużycia łożysk, ich resztki zaczynają szorować o sworzeń. Niszczą go błyskawicznie. Objawy to popiskiwanie i skrzypienie z okolic tylnego zawieszenia. Gdy usterka pogłębia się, objawy stają się wyraźne i już trudno ich nie zauważyć. Auto zaczyna się źle prowadzić, reaguje nerwowo na delikatne skręty kierownicą, a z okolic tylnego zawieszenia dochodzą wyraźne hałasy. Uszkodzenie można też zobaczyć: tylne koła stoją "w negatywie", a więc ich górne części są pochylone do wewnątrz nadwozia. Wtedy naprawdę mamy problem i to duży: to znak, że łożyska igiełkowe zniszczyły nie tylko sworzeń współpracujący z belką, lecz także główny element tego zawieszenia - belkę - w miejscu łożyskowanego połączenia ze sworzniem. Jeśli chcemy skorzystać z autoryzowanych części i firmowego serwisu, zapłacimy za belkę nawet 2000 zł (w zależności od modelu) za sworznie 130-250 zł za sztukę (lub 500-1000 zł za wahacz, jeśli nie da się wymienić samego sworznia). Przy okazji wydamy jeszcze 200-300 zł na elementy gumowe zawieszenia - jeśli mamy kilkuletnie auto z oryginalnym zawieszeniem, na pewno są zużyte. Robocizna w autoryzowanym serwisie, choć wymiana części nie jest pracochłonna, kosztować może nawet 1100 zł.

Czyli t naprawa troszkę słono kosztuje. Wszyscy mówią, że taka już uroda tych francuskich samochodów. Ale moim zdaniem tez nasze dziurawe drogi się bardzo do tego przyczyniają , bo przecież gdyby drogi nie były tak dziurawe to wszelkie części mechaniczne mniej by się zużywały.